4月26日，在山西省侯平高速路段發生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內側快車道行駛中追尾碰撞作業中的道路養護車。日前，針對網絡上用戶和媒體的疑問，AITO汽車發布《關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》進行了詳細的說明，在其中我們發現了之前沒有注意到的一點：問界事故后排乘客疑似未系安全帶。

在該聲明“疑問三：安全氣囊是否正常打開？”方面，我們看到了如下的說明：“根據后臺數據分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態監測正常。碰撞發生時，車輛安全氣囊正常打開。”也就是說，在事故發生的時候，副駕駛及后排乘客均疑似未系安全帶。

安全帶的作用大家都知道，但有的時候還是習慣于不系。據悉，現在四分之一車禍致死者都是因被拋出車外所致，而拋出者的死亡率4倍于未拋出者。當遇到事故時，系安全帶可以有效的避免車禍中被拋出。同時，還可以對抗撞車時的減速度，使駕乘人員不致與方向盤、儀表板、擋風玻璃等物品發生第2次撞擊。相關汽車事故調查數據表明，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。

該車輛發生事故時車速115km/h，發生高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，根據賽力斯汽車官方發布的參考事故車輛相關數據，所做的技術模擬圖可以看出，沖擊最大的是主駕駛位，司乘三人身故的原因，不排除是未系安全帶問題。對于此次交通事故，我們深感痛心，也希望提醒大家，行車時一定要系好安全帶。

今天，賽力斯汽車法務微博也發布了一則聲明，對于涉嫌捏造并散布虛偽事實，蓄意抹黑損害企業商業信譽、商品聲譽的違法犯罪行為，將依法追究其法律責任，具體調查結果以交警部門認定通報為準，我們靜等公告吧！

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