說到新能源純電，不少消費者都會第一時間想到配置豐富、科技感十足、設計時尚的一眾自主新勢力車型。但在造車技術底蘊、產品品質、綜合質量等方面，合資品牌以及主流自主品牌車型得益于更加深厚的造車經驗與技術儲備，顯然擁有更為明顯的優勢。伴隨著電動化浪潮的不斷推進，近年來合資品牌也紛紛加入戰局，帶來了不少兼具高品質與性價比的純電之選，它們的表現如何？帶著這個疑問，今天就讓我們走近大眾ID.4 CROZZ、比亞迪宋PLUS冠軍版EV、別克E5以及起亞EV5這四款車型，一起來看看他們的表現！

科技配置毫不吝嗇 用車體驗各有所長

說到性價比，各式各樣的配置一定是消費者的第一落點，在這方面，參與對比的這四款車型的表現各有千秋。

首先我們來看大眾ID.4 CROZZ，這位合資品牌純電老將沿襲了德系車愛玩燈的傳統，以參與對比的ID.4 CROZZ PRO為例，所配備的IQ. Light高級LED靈動矩陣式前大燈具有智慧燈語、轉向頭燈等特色功能，駕車前的儀式感和夜晚行車時的安全性都有不錯的表現。但向時下流行的App遠程控制功能ID.4 CROZZ PRO僅支持空調控制和車輛診斷功能，功能略微單一。

另一位選手則是以配置見長的自主老將mdash;比亞迪宋PLUS，相比ID.4 CROZZ，參與對比的宋PLUS冠軍版EV 605旗艦版在智能化配置方面更加豐富，比如在手機遠程控制功能包含了空調控制、門窗控制、車主服務、充電控制、定位尋車等豐富功能，涵蓋日常用車的大部分場景，日常用車更加便利，同時在影音娛樂配置方面，宋PLUS也更符合當下年輕消費者的心理預期，車載KTV、燕飛利仕音響、10喇叭揚聲器等配置一樣不落，解鎖更加時尚、多樣化的用車方式。

經過對比，四位選手的表現各有千秋，對外部配置有較高要求的用戶可以選擇大眾ID.4 CROZZ，對內部配置和影音、智能化配置有更高要求的用戶可以選擇宋PLUS和別克E5，而對與在綜合性體驗上有更高標準的用戶而言，起亞EV5無疑是更合適的選擇。

續航更長動力更強 論性價比自然離不開三電系統

現如今，得益于更加先進的三電系統，超600km的超長續航表現和強勁的動力輸出早已不再是新勢力的專屬，20萬級純電車型的性價比進一步提升。

還是先以參與對比的大眾ID.4 CROZZ PRO為例，續航方面，ID.4 CROZZ PRO版擁有84.8kWh容量的大電池，可實現600公里的續航表現，市區代步和長途行駛都可以很好的兼顧。快充至80%電量僅需0.67小時，長途行車補能也很從容便捷，全新一代寧德時代電池包經過197項安全測試，極端環境下更穩定安全。此外150kW的最大功率和310Nmiddot;m的最大扭矩為ID.4 CROZZ帶來更加充沛的動力體驗，后置電機后驅的傳動布局也為ID4.CROZZ帶來別具一格的駕駛樂趣。

相比之下，國貨之光比亞迪宋PLUS冠軍版EV在動力上的優勢更加明顯，以售價20.98萬的冠軍版EV 605 KM旗艦PLUS為例，無論是160kW的電機最大功率還是175km/h的最高車速都要比ID.4 CROZZ略勝一籌，605公里的續航表現也能更好的兼顧長途出行，值得注意的是，宋PLUS冠軍版EV 605 KM旗艦PLUS的快充時間僅為28分鐘，補能時間更短！對于經常跑長途和用車強度較大的消費者來說無疑是一大福音。

參與對比的別克E5臻享長續航版配備了一塊電池能量79.4kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程可達620km，無論是市區通勤還是長途行駛都能輕松應對，同時150kW、330N.m的電機性能參數，帶來更加從容的動力表現。最重要的是，別克E5基于通用奧特能平臺打造，在開發和試驗的標準上遠超國標，搭配雙熱源熱管理系統以及可無線連接的電池管理系統等先進技術，帶來更加可靠安全的純電體驗。

最后出場的起亞EV5則是這個級別純電車型的王炸，特別是近期上市的720長續航版，以參與對比的起亞EV5 720 Land為例，720km的超長續航表現，是同級別中唯一一款續航里程突破700km的車型，此外依托全球頂級電動車專用的E-GMP平臺以及先進的5級可調智能動能回收系統、第二代電池智能溫控管理系統，起亞EV5 720長續航版三電系統效率更高，擁有160kW最大功率 ，可實現185km/h的最高車速，能滿足更多對駕駛性能有一定要求的消費者。

經過對比，我們不難發現，在備受消費者關注的主流價格區間中，各位選手都可以輕松吧續航里程做到600km以上，而要說更具性價比的，無疑還是起亞EV5 720 Land，720km的超長續航和卓越的動力表現，非常適合用車環境復雜的消費者。

警鐘時刻敲響 關注性價比也不能遺忘安全性

追求性價比，并不意味著在某些方面有所取舍或者打折扣，特別在安全性方面，更容不得有半點馬虎，在這方面，四位選手的表現都很令人滿意。

大眾ID.4 CROZZ的IQ.Drive智駕輔助系統可實現L2級輔助駕駛，并涵蓋了包括車道居中保持、車道偏離預警、主動剎車、全速域自適應巡航、等多項主流主動安全配置，為駕乘者在行車途中帶來相當周全的安全守護，此外在硬件層面，參與對比的大眾ID.4 CROZZ為我們帶來了大滿足，以PRO車型為例，全車5個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達讓安全防護無死角，最大限度杜絕了各種場景下出現突發情況的概率。

參與對比的宋PLUS冠軍版EV 605KM旗艦PLUS則配備了像前方碰撞警告、車道偏離預警、車道居中保持、泊車防止碰撞輔助、全速自適應巡航等智能駕駛輔助配置，可以實現L2級的智能駕駛輔助等級，輕松應對更加復雜的道路交通環境，不過宋PLUS冠軍版EV 605KM旗艦PLUS配備了同級少有的540deg;透明底盤功能，在通過一些非鋪裝路面或者冰雪路面時，能夠讓駕駛員時刻了解車底盤下的狀況，從而避開坑洼、積水、泥濘等路段，大大降低托底發生的概率。

而別克E5臻享長續航版常規的主動安全配置一樣不落，車道偏離預警、主動剎車、甚至同級別車型少有的后方碰撞預警等智能化安全配置都是標配，全速域定速巡航和L2智駕輔助同樣沒有缺席，為駕乘者帶來更全面的安全保障。同時245/50 R20的大腳也讓整車操控性和動態極限大幅提升，像雨雪濕滑路面、高速緊急變道時，更寬的車輪都能帶來更強的抓地能力，幫助車輛擺脫險境。

起亞EV5的智能駕駛輔助等級達到了同級少有的L2+級，以起亞EV5 720 Land為例，除了常規的全速自適應巡航、車道偏離預警、車道劇中保持等功能外，還新增了前方防止碰撞輔助、第二代遙控智能泊車輔助、高速公路駕駛輔助、智能限速輔助等更為高階的主動安全配置，其中日常觸發率較高的前方防止碰撞輔助探測范圍更廣，可識別行人、兩輪車、三輪車、交叉路對向車等更加多樣的目標，在視線受阻、環境惡劣的冬季雨雪天氣中，最大限度保障了行車安全性，此外在硬件層面，起亞EV5整車重心更低，搭配雪地模式，擁有更加穩健靈活的操控表現，從容規避路上的突發險情，同級唯一的7安全氣囊也進一步提升了駕乘安全性。

經過對比，我們可以發現參與對比的四款車型在安全性方面的表現都誠意滿滿，大眾ID.4 CROZZ在硬件配置上更突出，宋PLUS的透明底盤無疑提升了非鋪裝路面和新手駕駛的安全性，別克E5動態響應更加出色，而起亞EV5同級唯一的L2+級智駕輔助和7安全氣囊更筑牢了日常出行的安全防線。

性價比，是不少消費者選購愛車時的唯一度量衡，曾經提起配置豐富的純電智能座駕，不免讓人把它們和昂貴的價格聯系在一起。現如今，在20萬元級純電市場中，不少車型在續航、智能配置、安全性等方面都已經擁有了不輸價格更為高昂的新勢力品牌的表現，憑借出色的性價比，成為消費者購車的首選車型！