5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車（上方）。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車（無人機照片）。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車（無人機照片）。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車（無人機照片）。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝

　　5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。

　　列車懸掛在軌道下方，從人們頭頂飛馳而過，這樣的科幻場景，最近在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成了現(xiàn)實。記者5月11日從武漢光谷交通建設有限公司獲悉，正處于綜合聯(lián)調和試運行階段的光谷空軌旅游線進展順利，待通過綜合運營安全評估并報上級部門批復同意后，即可開通試運營。

　　空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

　　新華社記者 肖藝九 攝