3月30日，東風(fēng)汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)放日暨馬赫電混新車(chē)發(fā)布活動(dòng)上，東風(fēng)正式揭曉了其最新研發(fā)的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)。同時(shí)，搭載該技術(shù)的首款車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神L7也在此次發(fā)布會(huì)上驚艷亮相。

馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個(gè)融合構(gòu)型，多檔串并聯(lián)加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細(xì)分工作模式，系統(tǒng)效率93%，高效區(qū)利用率達(dá)95%，并采用目前業(yè)內(nèi)最高45.18%熱效率的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率為265KW，扭矩達(dá)615Nm。目前，東風(fēng)儲(chǔ)備技術(shù)已實(shí)現(xiàn)熱效率突破47%，預(yù)計(jì)2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研也已開(kāi)始。

除此之外，馬赫電混PHREV具有AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)i-Control智慧電控系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)為用戶(hù)匹配最優(yōu)的駕駛模式。馬赫電池則采用軍車(chē)級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過(guò)主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化加上東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)，能提升33%的電池壽命，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升了33%。

作為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車(chē)型，定位于“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航智混SUV”的新車(chē)型以長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、高安全，超舒適，帶給用戶(hù)領(lǐng)先同級(jí)的駕乘體驗(yàn)。該車(chē)擁有CLTC工況205km純電續(xù)航以及1500km綜合續(xù)航，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率265kW，峰值扭矩615Nm，NEDC虧電油耗3.8L/100km，該車(chē)的馬赫電池，系統(tǒng)循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)2000次以上電量從30%到80%僅需26分鐘，零百加速為6秒級(jí)，匹配ECVT無(wú)級(jí)變速換擋。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，風(fēng)神L7的顏值也非常在線，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于“光年之旅”，以“光的物理變幻” 雕刻車(chē)身線條，以“長(zhǎng)久陪伴”理念給設(shè)計(jì)帶來(lái)溫暖。前臉，用棱角和LED燈組，勾勒出一對(duì)動(dòng)感的翅膀，智慧迎賓交互燈，讓科技有了更多情緒的表達(dá)。流體力學(xué)的車(chē)身腰線與獵裝風(fēng)格的大溜背，配合V型尾翼和高位剎車(chē)燈，像一架起飛的戰(zhàn)機(jī)，迸發(fā)極具力量的進(jìn)攻之美。車(chē)內(nèi)搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)。

?可以看出，在馬赫電混PHREV技術(shù)的賦能下，東風(fēng)風(fēng)神L7具有比插混車(chē)更加高效的驅(qū)動(dòng)，具備增程車(chē)的純電駕駛感受，解決了純電車(chē)的里程焦慮，還可實(shí)現(xiàn)7大混動(dòng)能量管理模式，這一系列的成果彰顯了東風(fēng)在新能源技術(shù)方面的雄厚實(shí)力與卓越創(chuàng)新能力，也將進(jìn)一步加速東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

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