4月11日,備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM,在2024春季第39屆大河國際車展閃耀上市。此次新車共推出5款版型,官方指導(dǎo)價分別為:長續(xù)航Plus 15.98萬元、長續(xù)航Pro 17.28萬元、超長續(xù)航Pro 18.88萬元、超長續(xù)航Max 20.58萬元、四驅(qū)超長續(xù)航Max 22.58萬元,真正做到了“油電同價”,讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場,瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念打造,基于行業(yè)領(lǐng)先的M3X超混

奇瑞以技術(shù)立企,對技術(shù)追求的孜孜不倦也被行業(yè)冠以“理工男”之稱,瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者,也是奇瑞集團(tuán)面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經(jīng)廣泛攬獲多項權(quán)威大獎背書,包括“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星智能評價等,旗艦級技術(shù)品質(zhì)聲名遠(yuǎn)揚,引發(fā)強烈的用戶期待值。

第四代“全域?qū)；臁?全球品質(zhì)+豪華享受,開創(chuàng)高品質(zhì)混動新時代

區(qū)別于該市場中大量的老舊燃油、經(jīng)濟型混動以及低級別純電產(chǎn)品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發(fā),基于M3X超混平臺第四代“全域?qū)；臁奔夹g(shù)以及豪華享受,以全新物種姿態(tài)開創(chuàng)高端混動新時代。

消費需求催生新技術(shù)涌現(xiàn),當(dāng)今混動技術(shù)路線經(jīng)歷了第一代油改電,第二代以油為主,第三代以電為主,已經(jīng)來到變革的時代。大家都在談,新能源汽車上半場電動化,下半場智能化,M3X超混平臺第四代全域?qū)；旒夹g(shù),在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制,全域?qū)匍_發(fā),迭代能力更強,保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗。

第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)由第五代世界級混動專用發(fā)動機、三擋DHT雙驅(qū)電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中,行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術(shù)認(rèn)證,未來也勢必將成為高端混動的技術(shù)標(biāo)志,變速箱傳動效率高達(dá)97.6%,3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況,歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合模擬。作為40萬級技術(shù)旗艦,瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠(yuǎn)、開得穩(wěn)、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗,開啟新舒適主義生活。

行得遠(yuǎn)。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%,饋電油耗低至5.4L/100km,用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達(dá)34.46kWh,WLTC純電續(xù)航可達(dá)160km,一周一充即可滿足日常周邊通勤需要,其綜合續(xù)航更是達(dá)到了1343km,一箱油可以輕松從北京開到上海,“航價比”領(lǐng)先同級。快充20分鐘補能30%-80%,出遠(yuǎn)門再也不用為續(xù)航、充電焦慮。同時,行業(yè)最高6.6kW(實測可達(dá)6.7 kW)外放電,同時支持7大電器5小時不間斷工作,戶外露營更舒適。

跑得快。瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機,動力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW,最大總扭矩為605 N·m,澎湃的動力性能,帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅(qū)車型,最大總功率達(dá)到445kW,最大總扭矩達(dá)到915 N·m,百公里加速只需4秒級, 90km/h到120km/h只需2.8s,刷新混動車全新性能體驗。

開得穩(wěn)。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤,這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達(dá)67%。包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置,在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時,起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%,輕松實現(xiàn)絲滑操控。

夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能,一鍵操作,簡單實用。寧德時代M3P混動專用電池,滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求,-35℃依然能冷啟動電池。不加油,只用電,電池也能用15年。行業(yè)獨有1+8+1電池管理系統(tǒng),行車、充電碰撞2ms急速斷高壓,杜絕危險發(fā)生。在設(shè)計安全上,電池本身特有CTP超強結(jié)構(gòu)設(shè)計,大電池采取居中對稱布置,在周圍增加護(hù)板和隔熱板,車身側(cè)向增加防護(hù)加強梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu),即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形,為用戶構(gòu)筑防護(hù)的“金剛罩”。

全場景0焦慮,讓豪華內(nèi)在底蘊“看得見”

為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實力自信,星途在瑤光C-DM全國上市時還打造了一項壯舉——首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試:模擬用戶在購買使用新能源車時最關(guān)心也是最痛點的問題,即新能源車底部剮蹭和撞擊后,電池包受損引起的起火問題,在國家權(quán)威機構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下,進(jìn)行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗,充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實力。試驗中,瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊,連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車底障礙物,試驗結(jié)果證明:在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工況下,經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后,瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”,中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗成功,引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮。

事實上,自去年12月份發(fā)布M3X超混平臺以來,瑤光C-DM全網(wǎng)關(guān)注度持續(xù)上升,新車開創(chuàng)性地行業(yè)首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前,接受全網(wǎng)用戶的嚴(yán)苛考驗,讓豪華品質(zhì)底蘊“看得見”、“摸得清”,夯實技術(shù)實力。12月萬人眾測挑戰(zhàn)、1月1300km南北雙線長續(xù)航挑戰(zhàn)、2月6.6kW外放電挑戰(zhàn),一次又一次達(dá)成自我極限,真正做到了“續(xù)航0焦慮、高速0焦慮、低溫0焦慮、用電0焦慮”。特別是在全網(wǎng)一鏡到底、百萬圍觀、千萬點贊的長續(xù)航直播中,瑤光C-DM最終實測跑出“零下30度續(xù)航依然可達(dá)1200.1km、一箱油19.5小時極限可達(dá)1418.2km”的可喜成績單,獲得網(wǎng)友大量點贊認(rèn)可。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根表示:“在中國這個擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國家,只有通過覆蓋100%真實場景、100%極限工況的可靠測試,才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質(zhì)混動車,瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

這個時代最好的混動產(chǎn)品,瑤光C-DM引領(lǐng)高端混動新格局

相關(guān)資料顯示,2023年新能源汽車滲透率正式突破30%,預(yù)計這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個百分點的提升,其中最大的驅(qū)動因素將會是插電混動車型,市場空間巨大,這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風(fēng)”。

“別人價格掀桌子,我們技術(shù)掀天花板”,作為高品質(zhì)混動代表,瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念,基于行業(yè)領(lǐng)先的第四代全域?qū)；旒夹g(shù)和豪華享受,為未來新能源出行提供最佳解決方案,上市后必將引領(lǐng)高端混動市場新格局。未來,瑤光C-DM也將持續(xù)發(fā)起更多真實場景極限挑戰(zhàn),不斷完善產(chǎn)品力,為用戶帶來這個時代最好的混動產(chǎn)品。

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