有足夠的預算，買一臺百萬豪華SUV還用糾結嗎？如果要舍身處地的考慮這個問題，可能還真沒那么容易。因為保時捷卡宴和攬勝運動版都是百萬級豪華SUV的佼佼者，在銷量榜上也都是被眾多高凈值人群優先選擇的車型，如果非要舍棄其中一個，那就一定要清楚自己真正的需求，是更傾向于在都市中穿梭博取回頭率，而并不特別在乎內在，還是向往戶外生活，想要內外兼修的一款城市郊野兩用SUV？如果是前者，那么就選保時捷卡宴，如果是后者，那么必選攬勝運動版。

但是有一說一，隨著這兩年越野市場的興起，很多人都對硬派越野車型“路轉粉”，攬勝運動版應該會成為大多數人的選擇。因為從需求端來分析這種現象，其實與露營熱、登山熱、騎行熱、滑雪熱等等戶外活動的大范圍爆發有著直接的關聯，而戶外與越野車本身就是一對聯想詞，也因此，攬勝運動版被選擇的概率會更大。

當然，只是從感性角度來對比不夠客觀，還是需要將兩款車擺在一起，并且進行一番真實客觀的試駕對比，才能發現誰是更適合當代人需求的百萬SUV。

攬勝運動版和保時捷卡宴都是3.0T 6缸發動機，就實際體驗來說差不了太多，如果一定要一較高下，曾有權威媒體將兩款車放在一起進行極限動力測試，最終結果攬勝運動版險勝，或許也是因為馬力上比卡宴多出60匹的緣故。

其實二者最大的區別還是體現在駕駛體驗上，兩種完全不同的駕駛風格，攬勝運動版是大氣穩重，升高空氣懸架后行駛在路上有種騎馬的感覺，開起來舒服乘坐感也拿捏的恰到好處。而保時捷卡宴雖然也是一臺SUV，但開起來還是有種緊貼地皮的感覺，不夠柔和，再加上座椅材質和設計不如攬勝運動版來的柔軟寬厚，更顯得不上檔次。

如果來到戶外復雜的路段下，保時捷卡宴在攬勝運動版面前就更加沒有優勢了，攬勝運動版獨有的第二代智能全地形反饋適應系統，提供9+1種模式可選，包含5種越野模式，以及自動、舒適、運動和經濟模式；另外提供了自定義模式，可以創建多達3種個性化配置，其中智能四驅系統能以高達每秒100次的頻率持續監測抓地力和驅動系統數據，并精確地向各個車輪傳遞扭矩，最大程度優化公路與越野中所需的牽引力，無論在怎樣的路況下都能帶來從容行進的強悍性能。

總得來說，兩款車的風格不同，但是攬勝運動版相比之下更全能，看上去也更氣派，口頭說或許不夠直觀，只需要去店里真實體驗一下，就能感受到二者的區別所在。