昨晚所有人都緊盯美聯(lián)儲利率決議，以至于一個看似不起眼的數(shù)據(jù)被忽略了。然而，對于美聯(lián)儲來說，這恐怕又是一大壞消息！

那邊銀行業(yè)危機還未消退，這邊通脹可能又要升溫？

分析師周三警告稱，去年夏天汽油價格高企的問題將在美國重演，因為在兩個月后開始的夏季駕駛旺季到來之前，美國燃料庫存正走向多年來的低點。

去年6月，受到俄烏沖突的影響，原油價格飆升，加上新冠疫情后旅行限制措施的減弱釋放了被壓抑的旅行需求，美國汽油零售價格達到創(chuàng)紀錄的每加侖5.02美元，遠高于目前的平均每加侖3.44美元。

由于美國今年年初的汽車出行較去年同期增長5.6%，導(dǎo)致汽油庫存連續(xù)五周下降。根據(jù)美國政府每周的數(shù)據(jù)，美國至3月17日當(dāng)周EIA汽油庫存下降了近640萬桶，降幅遠超預(yù)期，是自2021年9月以來最大的，庫存降至2.296億桶，為2015年以來的最低水平。

周三數(shù)據(jù)公布后，美國汽油期貨上漲約2%，至每加侖2.59美元，本月迄今，該合約均價為2.61美元，而2022年迄今的五年期均價為2.01美元。瑞穗能源期貨主管Robert Yawger表示：

“我們面臨著汽油庫存多年來首次跌破2億桶的危險。”

Yawger稱，旅游增加加上庫存下降可能會再次推高今年的汽油價格，不排除今年夏天汽油價格再次達到每加侖5美元的可能性。

Again Capital能源交易和大宗商品專家約翰·基爾達夫（John Kilduff）表示，如果煉油利潤率延續(xù)近期的上漲勢頭，“將對成品油價格構(gòu)成上行壓力，尤其是汽油。”

原油產(chǎn)量激增的部分原因是，美國煉油商正深入進行春季維護，在去年年底冬季風(fēng)暴關(guān)閉生產(chǎn)后，煉油商的加工能力下降。

金融服務(wù)公司StoneX的能源區(qū)域主管湯姆（Brayton Tom）認為，許多煉油廠還在優(yōu)先生產(chǎn)柴油而非汽油，因為他們希望滿足歐洲的需求。

美國煉油廠的開工率為86%，低于一年前的89%，但埃克森美孚的一個大型煉油廠擴建項目可能會扭轉(zhuǎn)局面。本月全面投產(chǎn)后，該廠每天將能將25萬桶原油加工成汽油和柴油。

要知道，去年6月美國CPI之所以會飆升到9.1%，汽油價格上漲出了不少力。如今，在美聯(lián)儲即將結(jié)束加息周期之際，如果美國汽油價格上漲，那么很快會令美國CPI重新升溫，從而可能令美聯(lián)儲再次陷入困境。